Mae Houthi Rebels yn Ymateb yn Gadarn: Ni Fyddwn Ni'n Atal Ymosodiadau, Hyd yn oed Os Mae'r UD yn Symud Y Byd Cyfan

Mae Houthi Rebels yn Ymateb yn Gadarn: "Fyddwn ni ddim yn Atal Ymosodiadau, Hyd yn oed os yw'r UD yn Symud y Byd Cyfan"

Newyddion Cyswllt Ariannol, Rhagfyr 20th (Gohebydd: Bian Chun) - Ychydig oriau ar ôl i'r Unol Daleithiau gyhoeddi ffurfio cynghrair llynges amlwladol i ddiogelu llongau masnachol yn y Môr Coch, ymatebodd gwrthryfelwyr Houthi yn Yemen ddydd Mawrth, gan nodi na fyddent yn dod i ben eu "gweithrediadau milwrol" yn y Môr Coch.

Dywedodd llefarydd ar ran y gwrthryfelwyr Houthi, er gwaethaf y cyhoeddiad gan yr Unol Daleithiau am sefydlu llu amddiffyn morwrol newydd yn eu herbyn,byddent yn parhau i dargedu llongau sy'n gysylltiedig ag Israel yn y Môr Coch.

Postiodd Mohammed Buhaiti, uwch swyddog Houthi, ar blatfform X ddydd Mawrth, gan ddweud, "Hyd yn oed os yw'r Unol Daleithiau yn ysgogi'r byd i gyd yn llwyddiannus, ni fydd ein gweithrediadau milwrol yn dod i ben ... waeth beth fo'r aberthau y mae'n rhaid i ni eu gwneud."

Dywedodd Buhaiti y byddent yn rhoi’r gorau i’w hymosodiadau dim ond pe bai Israel “yn atal ei throseddau yn Gaza ac yn caniatáu i fwyd, meddyginiaeth a thanwydd gyrraedd y boblogaeth dan warchae.”

Yn gynharach, roedd y gwrthryfelwyr Houthi wedi datgan y byddai pob llong sy’n eiddo i neu’n cael ei gweithredu gan gwmnïau Israel neu’n chwifio baner Israel yn “dargedau cyfreithlon” ar gyfer eu hymosodiadau. Mae’r gwrthryfelwyr wedi targedu dwsinau o longau masnachol yn ddiweddar, gan geisio gorfodi Israel i atal ei bomiau yn Llain Gaza.

Yn dilyn ymosodiadau olynol gan wrthryfelwyr Houthi ar longau masnach yn y Môr Coch, gan annog nifer o gwmnïau llongau byd-eang i atal llwybrau, cyhoeddodd Ysgrifennydd Amddiffyn yr Unol Daleithiau Lloyd Austin ddydd Llun sefydlu cynghrair i amddiffyn llongau masnachol yn y Môr Coch. Bydd y Deyrnas Unedig, Bahrain, Canada, Ffrainc, yr Eidal, yr Iseldiroedd, Norwy, Seychelles, a Sbaen yn ymuno â'r genhadaeth newydd a arweinir gan yr Unol Daleithiau.

"Mae ymosodiadau brazen gwrthryfelwyr Houthi yn fater rhyngwladol difrifol sy'n gofyn am ymateb cadarn gan y gymuned ryngwladol," meddai Austin wrth gyfeirio at y gynghrair 10-wlad newydd. Pwysleisiodd mai cenhadaeth yr heddlu hwn yw "sicrhau rhyddid mordwyo i'r holl genhedloedd a hyrwyddo diogelwch a ffyniant rhanbarthol."

Mewn ymateb i gyhoeddiad yr Unol Daleithiau o ffurfio’r gynghrair, mynegodd y gwrthryfelwyr Houthi, mewn datganiad ar yr un diwrnod, mai nod eu gweithrediadau morwrol yw “cefnogi pobl Palestina sy’n wynebu ymosodedd a gwarchae Israel,” yn hytrach na bod yn “sioe o rym.” neu her" yn erbyn pleidiau eraill.

Rhybuddiodd y datganiad y byddai’r llu rhyngwladol dan arweiniad yr Unol Daleithiau yn “milwreiddio’r Môr Coch” heb reswm y gellir ei gyfiawnhau, gan honni “bod yn rhaid i unrhyw un sy’n ceisio cynyddu’r gwrthdaro ddwyn y canlyniadau.”

Ar hyn o bryd, mae perygl y bydd mwy o densiwn yn y Môr Coch. Dywedodd Mohammed Abdul-Salam, uwch swyddog Houthi a phrif drafodwr, nad yw ymosodiadau Houthi yn weithredoedd pryfoclyd. Fodd bynnag, os bydd y gynghrair newydd ei ffurfio, dan arweiniad yr Unol Daleithiau, yn mynnu lansio ymosodiadau, bydd yn rhaid iddynt ddwyn canlyniadau gwrthdaro ehangach yn y rhanbarth.

Tynnodd arbenigwr milwrol Rwsia Sivkov sylw yn ddiweddar at y ffaith y bydd gweithredoedd milwrol gan yr Unol Daleithiau a gwledydd eraill yn y Môr Coch yn arwain at ehangu'r gwrthdaro yn Yemen, gyda gwrthryfelwyr Houthi yn cymryd camau mwy ymosodol.

Hyd yn hyn, mae o leiaf 12 cwmni llongau, gan gynnwys cwmni llongau menter ar y cyd Eidalaidd-Swistir y Môr Canoldir, Grŵp CGM CMA Ffrainc, a Llinell Maersk Daneg, wedi atal llwybrau Môr Coch dros dro oherwydd pryderon diogelwch. Cyhoeddodd y cawr olew o Brydain BP ddydd Llun mai dyma'r cwmni diweddaraf i osgoi'r ardal.

Mae tua 12% o fasnach fyd-eang yn mynd trwy'r Môr Coch, wedi'i gysylltu â Môr y Canoldir trwy Gamlas Suez. Mae ymosodiadau Houthi wedi amharu ar rai llwybrau masnach, gan orfodi cwmnïau llongau i ddargyfeirio o amgylch Affrica, gan arwain at gostau cludo uwch ac oedi wrth gludo ynni, bwyd a nwyddau defnyddwyr.

Mae dadansoddwyr yn nodi y gallai ymyrraeth y rhydweli masnach fyd-eang hon yn y Môr Coch danseilio ymdrechion byd-eang i frwydro yn erbyn chwyddiant. Mae banciau canolog mawr ledled y byd wedi bod yn torri cyfraddau llog i wrthsefyll chwyddiant a gostwng prisiau.

Mae’r aflonyddwch yn llwybrau’r Môr Coch, gyda sawl cwmni llongau mawr eisoes yn atal gwasanaethau, yn frawychus. O ganlyniad, rydym yn rhagweld oedi posibl yn ein llwythi i'r Unol Daleithiau, a allai effeithio ar ein cadwyn gyflenwi ac effeithlonrwydd busnes cyffredinol.

Mae'r sefyllfa'n tanlinellu rhyng-gysylltiad digwyddiadau geopolitical a'u heffaith ar fasnach ryngwladol. Mae'n amlygu'r angen am benderfyniad diplomyddol i sicrhau sefydlogrwydd lonydd cludo hanfodol a llif nwyddau heb rwystr. Fel rhanddeiliaid yn y rhwydwaith masnach fyd-eang hwn, rydym yn monitro'r datblygiadau hyn yn agos ac yn gobeithio am ddatrysiad cyflym a heddychlon sy'n caniatáu ar gyfer ailddechrau gweithrediadau llongau arferol yn y Môr Coch.