Ymchwydd Cyfraddau Llongau Ynghanol Argyfwng y Môr Coch: Diweddariad Cynhwysfawr i'n Cwsmeriaid

Wrth i ni agosáu at ganol{0}}, mae'r diwydiant llongau byd-eang yn gweld newidiadau digynsail. Wedi'i sbarduno gan argyfwng y Môr Coch ar ddiwedd 2023, mae cyfraddau llongau rhyngwladol wedi cynyddu'n sylweddol, gyda rhai llwybrau'n profi dyblu cyfraddau mewn dim ond un mis. Yn draddodiadol, ystyrir mis Mai yn dymor araf ar gyfer llongau rhyngwladol, ond eleni, mae'r sefyllfa'n dra gwahanol. Ers diwedd mis Ebrill, mae cyfraddau cludo ar gyfer llwybrau i Ewrop ac America wedi gweld cynnydd dau ddigid, gyda rhai llwybrau yn profi bron i 50% pigyn, gan arwain at sefyllfa lle mae sicrhau cynhwysydd wedi dod yn fwyfwy anodd.

Cyfraddau Cludo Cynyddol

Yn ôl Cyfnewidfa Llongau Shanghai, ar Fai 17, roedd Mynegai Cludo Nwyddau Cynwysedig Allforio Shanghai (SCFI) yn 2520.76, cynnydd o bron i 30% o Ebrill 26. Ar 13 Mai, roedd y SCFI ar gyfer llwybrau Ewropeaidd yn 2512.14 pwynt, i fyny 15.5% o Ebrill 29, tra bod y SCFI ar gyfer llwybrau i Arfordir Gorllewinol yr Unol Daleithiau yn 2508.00 pwynt, i fyny 38.4% o Ebrill 29. Nododd Zhang Jie, Cyfarwyddwr Marchnata yn Shanghai Hengtie International Logistics Co., Ltd., fod nifer o mae llwybrau wedi gweld cynnydd o 40% i 50% o fis i fis. Er enghraifft, roedd y gyfradd cludo ar gyfer cynhwysydd 40-troedfedd ar lwybrau Ewropeaidd tua $4,000 ym mis Ebrill, ond erbyn mis Mai, roedd wedi cynyddu i tua $6,000, gan ei wneud yn heriol i allforwyr sicrhau amserlenni cludo dymunol.

At hynny, mae data o Gyfnewidfa Ynni Ryngwladol Shanghai yn dangos bod y prif gontract ar gyfer dyfodol mynegai cludo nwyddau llinell Ewrop wedi cau ar 4033.5 pwynt ar Fai 15. Mewn cymhariaeth, ganol mis Tachwedd y llynedd, roedd pris y prif gontract yn is na 800 pwynt, sy'n nodi cynnydd o bum gwaith yn ystod y chwe mis diwethaf.

Codiadau Prisiau ar gyfer y Diwydiant

Mae'r ymchwydd mewn cyfraddau cludo wedi sbarduno ton o gynnydd mewn prisiau ar draws y diwydiant. Mae cwmnïau llongau mawr fel Maersk, CMA CGM, a Hapag-Lloyd wedi cyhoeddi codiadau cyfradd sy'n cwmpasu llwybrau o Asia i Ewrop, Gogledd America, a De America, gyda rhai llwybrau'n gweld cynnydd o bron i 70%. Mae China COSCO Shipping Corporation hefyd wedi cyhoeddi hysbysiad o godiadau cyfradd, yn nodi y bydd cyfraddau cludo o'r Dwyrain Pell i'r Unol Daleithiau a Chanada yn cynyddu o $1,000 i $2,000.

Priodolir y cynnydd parhaus mewn cyfraddau cludo i sawl ffactor, gan gynnwys adferiad yr economi fyd-eang, tensiynau geopolitical, a newidiadau mewn dynameg cyflenwad a galw. Mae adroddiad gan Industrial Securities yn amlygu, gyda chyfraddau llog yn cyrraedd uchafbwynt ar ddiwedd 2023, bod galw’r Unol Daleithiau am nwyddau wedi cynyddu’n raddol. Mae'r Unol Daleithiau wedi dod â chylch dadstocio blwyddyn a hanner i ben ac wedi dechrau ailstocio, yn enwedig mewn diwydiannau sy'n dibynnu'n drwm ar allforion fel offer, dodrefn a thecstilau. Mae'r ailstocio hwn, ynghyd â chapasiti cludo annigonol, wedi arwain at gynnydd cyflym mewn cyfraddau cludo.

Rhagolygon y Dyfodol

Mae arbenigwyr diwydiant yn credu bod yr ymchwydd presennol mewn cyfraddau cludo yn cael ei yrru gan ffactorau lluosog, gan gynnwys argyfwng y Môr Coch, ymchwyddiadau allforio o fentrau masnach dramor, a chynnydd mewn cyfraddau cwmnïau llongau. Er bod disgwyl i gyfraddau aros yn uchel yn y tymor byr, mae cynnydd parhaus sylweddol yn annhebygol. Ni ddisgwylir i'r codiad pris bara'n hir, a rhagwelir y bydd rhyddhad o fewn tri mis.

Nododd adroddiad ariannol Q{0}} diweddar Maersk refeniw o $12.355 biliwn, gostyngiad o 13% flwyddyn ar ôl blwyddyn ond cynnydd o 5.2% o Q4 2023. Nododd Prif Swyddog Gweithredol Maersk, Vincent Clerc, er bod tueddiadau galw yn cyd-fynd â rhagolygon ariannol blaenorol, disgwylir i gyflenwi llongau newydd dros y ddwy flynedd nesaf wrthweithio'r ffactorau hyn, gan roi pwysau ar y farchnad llongau. O ganlyniad, mae Maersk yn bwriadu parhau â mesurau rheoli costau i liniaru costau ychwanegol a gwella proffidioldeb mewn logisteg a gwasanaethau.

Mae ailgyfeirio'r Môr Coch hefyd wedi cyfrannu at y cynnydd mawr mewn cyfraddau cludo cynwysyddion. Mae dadansoddwyr yn awgrymu bod argyfwng y Môr Coch wedi arwain llawer o longau i osgoi llwybr y Môr Coch ac yn lle hynny cymryd y llwybr hirach o amgylch Cape of Good Hope, gan achosi tagfeydd llongau byd-eang. Mae'r dargyfeiriad hwn yn cynyddu'r daith tua 29%, gan roi hwb i'r galw am longau o ganlyniad.